به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید که در دو نسخه ۵ و ۷ صندلی تولید شده ازجمله خودروهایی است که قابلیت عرضه در ایران را نیز دارد چرا که بر خلاف خودروهای تمام الکتریکی نیاز به زیرساخت شارژ خودرو در سطح شهر ندارد و پیش از این نیز مشتریان ایرانی با خودروهایی نظیر اوتلندر PHEV و هیوندای سوناتا هیبرید با این تکنولوژی آشنا شده‌اند.

با وجود ظرفیت و تقاضای خودروهای هیبرید و پلاگین هیبریدی در بازار ایران اما مدیران خودرو قصدی برای عرضه تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید به بازار خودرو ایران ندارد.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید در مقایسه با تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو از ظاهر اسپرت‌تری برخوردار است.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید از نظر ابعادی با دو نسخه دیگر تفاوتی ندارد و تنها ارتفاع آن اندکی بیشتر است.

در تیگو ۸ پرو DP-I از جلوپنجره‌ای به شکل ایکس استفاده شده که با نوارهای کروم و آبی رنگ که بر هیبریدی بودن خودرو تاکید دارد به سپر متصل شده است. چراغ‌های جلو نیز با طراحی یکپارچه و با یک نوار کرومی، نشان چری را در وسط خود جای داده است. در پایین سپر جلو نیز چراغ‌های مه‌شکن و دریچه‌های ورودی هوا جانمایی شده است.

در قسمت عقب نیز اگزوز دوگانه را شاهد هستیم همچنین چراغ‌های عقب یک تکه با طراحی نقطه‌ای از نکات متمایز طراحی چری تیگو ۸ پلاگین هیبریدی است.

تصاویر تیگو ۸ پرو DP-I را می‌توانید در گالری ذیل ببینید

کابین تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید نیز با صفحه نمایش دوگانه ۲۴.۶ اینچی، هدآپ دیسپلی و فرمان دی‌کات تزئین شده است.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید نیز مانند تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو به سیستم کمک رانندگی سطح ۲ مجهز است.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر تجهیز شده است که ۱۱۵ کیلوات خروجی دارد همچنین دو موتور سنکرون مغناطیسی با حداکثر توان ۵۵ و ۷۵ کیلوات و گشتاور ۱۶۰ نیوتن متر وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های خودرو را بر عهده دارد.

تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید با سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت تنها ۱.۷ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند.